工程的实习报告

时间：2023-02-22 21:31:42

有关工程的实习报告范文汇编6篇

在我们平凡的日常里，报告有着举足轻重的地位，报告具有成文事后性的特点。一听到写报告马上头昏脑涨？下面是小编整理的工程的实习报告6篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

工程的实习报告篇1

实习前记

这次实习从20xx年9月1号至9月18号，历时约三周，期间大家足迹遍布焦作周围大小工地。在这段共同度过的难忘时问里，不仅使我们在专业知识上获益匪浅同时也增进了师生之间的感情，使我们在临近毕业前又多了一份可以共同回忆的美好时光！

这次实习分为两部分：理论讲座与工地实践。理论部分我们主要在学校听几位专业老师的讲座；实践部分主要以工地实习的形式来进行。

听讲座

实习时间：

实习地点：

实习人员：土木工程道桥方向全体学生

实习期问我们一共听了两个讲座，分别由老师给我们讲述了专业方面的最新成果与进展。即河南理工大学土木工程学院土木工程道桥教研室的李辉老师与褚怀宝老师讲的，给我们做的是关于道路工程及隧道工程的报告，甘老师从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要存结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录：道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。

道路工程学的研究内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时问、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件卜‘降低施工、养护、运营和交通管理等费用。

路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地；按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性；搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁；填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制；冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响；当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻lij坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定；当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层（承重层）、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。

根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面；地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。

总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。

褚怀宝老师讲到隧道和地下工程随着我国经济和人民生活水平的提高而进一步发展和推广。隧道和地下工程已经是解决我国交通和工业的和很有前景的一门科学。隧道是一1种地下工程结构物，通常是指修筑在地下或山体内部，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线通过的通道。隧道一般包括交通运输方面的铁路、公路、航运和人行隧道；城市地下铁路和海底、水底隧道；军事工程的各种国防坑道；水利发电工程方面的各种水工隧道或隧洞等。

隧道工程是指从事研究和建造各种隧道的规划、勘测、设计、施工和养护的^|、]应用科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。目前，大部分隧道的设置以交通运输为主要目的，穿越山岭、河流、港湾等障碍，修建地下铁道，缩短交通线路，改善线形，可提到车辆行驶速度，以获得良好的经济效益和社会效益。除此之外，在水电工程中设置各类水工隧道可实现引水、排水、通风等目的；在市政工程中，设置各类公共隧道可实现污水排放、管线铺设等目的。隧道的这些功能，决定了其一般在长度方向上有较大的尺寸，多数长度为几千米道几十千米，有的甚至更长。而横断面的尺寸则相对较小，一般仅几米到几十米。断面较小的隧道，一般不作为交通设施，仅用于污水排放和水、气管道、电缆、通讯线路等敷设用途，这些通道常常也被称为隧硐、导沟、管沟等。断面较大、长度较短的隧道所形成的地下空问，一般有其专用功能，如作为地下变电站、地下停车场、地下仓库、地下广场等。

隧道之所以在近几年迅猛的发展，是因为它有独特的优点：

首先，利用隧道可以实现各种运输线路直线等穿越山岭而不必盘山绕岭。

其次，隧道还可以改善线路中的车辆运行情况和提高线路的运行能力。

其三，隧道是一项隐蔽在地下、水下或山体内部的重要结构。

其四，隧道在具有以上功能的同时，还存在有另一重要特点就是它不占据地面牢问，这等于无形中增加了城市的有效面积，对于人口拥挤、道路密集、交通繁忙的城市来说，无疑是十分重要的。

最后，城市地下隧道的兴起，也带动了整个城市地下工程的发展。隧道是地下工程的一种，而矿井和巷道同样是地下工程的重要组成部分。矿井的建设和施工比隧道更困难，因为它位于较深的地下，地质条件更复杂和施工技术不完善！

工程的实习报告篇2

经过为期五天的实习，先后参观走访了中南大学铁道学院程控交换实验室、中南大学新校区现代教育网络中心、中南大学铁道通信中心、株洲铁通、通信应急车等地，基本上对通信各个系统环节有了初步的认识，总的来说有一定的收获，虽然并没有想象中的大，但是已经足够了，毕竟这只是一个开始，以后还有的是机会。很感谢学校给了我们这样一个机会，感谢老师们的热心指导，感谢给予我们支持的各单位，没有你们的帮助，我们不可能有这个不错的经历，毕竟我们财力和能力都十分有限，个人力量怎么可能有这样好的机会呢？因此，在这向相关人员和单位表示衷心的感谢。

在实习的过程中，我们从感性上学到了很多东西，也对我们将来的学习和研究方向的确定产生深远的影响。通过这次参观实习丰富了本人的理论知识，增强了观察能力，并使我对以后的工作有了定性的认识，真是让我收获颇多。现将本次实习就参观实习内容、收获新知识、以及未来自己努力的方向以及此次感想等此三方面作以总结。

一、参观实习内容

１、参观中南大学铁道学院程控交换实验室

8月29号下午我们参观了中南大学铁道学院电子楼程控交换实验室。通过老师对实验室的程控交换系统的介绍，我们对该系统有了一定的认识。该系统由铁道学院于1991年从德国西门子公司引进，当时主要承担校内的部分通信，将该系统接入市内网，也可负责校内与市内的通信。由于铁道学院于中国铁路有一定的渊源，该系统也可以接入铁路网。

程控交换机是机关工矿企业等单位内部进行电话交换的一种专用交换机，其基本功能是完成单位内部用户的相互通话，但也装有出入中继线可接入公用电话网的市内网部分和网中用户通话(包括市通话，国内长途通话和国际长话)。由

于这类交换机系单位内部专用，故可根据用户需要增加若干附加性能以提供使用上的方便。因此这类交换机具有较大的灵活性。用户交换机是市话网的重要组成部分，是市话交换机的一种补充设备，因为它为市话网承担了大量的单位内部用户间的话务量，减轻了市话网的话务负荷。另外用户交换机在各单位分散设置，更靠近用户，因而缩短了用户线距离，节省了用户电缆。同时用少量的出入中继线接入市话网，起到话务集中的作用。从这些方面讲，使用用户交换机都有较大的经济意义。因此公用网建设中，不能缺少用户交换机的作用。用户交换机在技术上的发展趋势是采用程控用户交换机，采用新型的程控数字用户交换机不仅可以交换电话业务，而且可以交换数据等非话业务，做到多种业务的综合交换，传输。为各单位组建综合业务数字网(ISDN)创造了条件。目前已可接入ISDN用户。SOPHO是世界上首部能处理ISDN业务的综合信息交换机，无论是提供的接口还是信令方式完全符合ISDN的规范。可以坚信，在未来的ISDN网中程控数字用户交换机将发挥巨大的作用。

2、参观中南大学新校区现代教育网络中心

8月30号下午我们来到了中南大学新校区现代教育网络中心，参观了网络中心的交换系统，了解了中南大学校园网绕城光缆线路。

中南大学校园网现有环长沙市区的城域网，主校区、铁道校区、湘雅老校区、湘雅新校区和新校区之间实现了万兆互联，校内所有办公和教学楼均为千兆接入，百兆到桌面（见中南大学校园网拓扑结构图）。中南大学校园网系统核心包括CISCO7609、H3C9508、CISCO6509、锐捷8610等设备，并采用了千兆防火墙和IDS等设备对高性能计算平台进行安全保护。中南大学校园网的出口链路包括教育网的1条1G光纤链路、中国电信的10条百兆光纤链路和中国联通的3条百兆光纤链路,出口带宽共计2.5G，因此，用户可以采用IPv4或IPv6方式方便地从本地和远程接入高性能网格计算平台进行运算，并有足够的带宽让用户传输数据。同时，中南大学还是湖南教育和科研计算机网网络中心、中国教育和科研计算机网（CERNET）长沙主节点网络中心以及中国下一代互联网（CNGI）核心网CERNET-2长沙核心节点，负责省内高校（含专科院校及高职院校）和教育行政管理部门接入CERNET，负责省网的运维和管理。目前联结40所分布于湖南省各市、自治州的本科院校、专科院校和职业技术院校，接入方式有光纤接入、DDN接入和VPN接入。

3、参观中南大学铁道通信中心

8月31号上午，在老师的带领下，我们参观了铁道学院的通信中心。此中心主要负责面向铁道校区的5000多个用户提供铁通通话服务。在机房，工作人员主要给我们讲述了铁通通信的主要流程以及一些主要设备所提供的工程以及在通信网络中所起到的作用。老是重点给我们讲解了程控交换机的工作（此机房使用的是华为C&C08型号机）：C&C08交换机可提供丰富的PSTN、ISDN业务并且可提供个性化的集团用户行业化解决方案。已经服务于全国所有省会城市和

主要地市20xx多万集团用户。采用C&C08交换机有利于运营商赢得用户、赢得竞争。C&C08交换机128模块是大容量综合网络集成系统，由中央交换网(CNET)、中央处理模块(CMP)、同步定时系统(CKS)、通信控制模块(CCM)、业务处理模块(SPM)、共享资源模块(SRM)、线路接口模块(LIM)、后管理模块(BAM)和综合告警箱(ALM)九大部分组成。该系统提供足够多的标准物理接口和大型网络连接矩阵，通过软件加载指配网络资源和信令协议，从而构成各种大容量交换系统。

4、参观株洲铁通

9月1号，我们乘车来到株洲，参观了湖南铁通集团有限公司株洲分公司。在现场我们先后参观了电源部分、链路层部分以及用户层部分。工作人员给我们重点讲述了铁通的组网理论，并指出我国的电话通信网分为长途电话网和本地电话网。长途电话网为DC1和DC2两级结构。DC1为一级交换中心,设在各省会、自治区首府和中央直辖市，其主要功能是汇接所在省（自治区、直辖市）的省际和省内的国际和国内长途来、去、转话话务和DC1所在本地网的长途终端（落地）话务；DC2为二级交换中心，也是长途网的终端长途交换中心，设在各省的地（市）本地网的中心城市，其主要功能是汇接所在地区的国际、国内长途来、去话话务和省内各地（市）本地网之间的长途转话话务以及DC2所在中心城市的终端长途话务。

5、参观长沙市联通有限公司的应急通信车

9月2号我们在世纪楼前参观了应急通信车，此通信车主要防止某些地区无信号的突发事件给用户带来的损失，并能够在某种场合举行大型活动时为当地提供足够的通信容量。很有幸，我参观了CDMA通信系统，车上，工作人员给我们详细介绍了CDMA技术的现状和主要技术特点，并针对应急通信车给我们作了重点的讲述。指出，当前移动通信所创造的价值已远远超过以前的固话用户，因此对于通信人才来说，抓住了移动的市场基本上相当于在现实的社会中抓住了主流。因此，在学校读书的我们应该努力向无线通信方向发展。

应急通信车的特点：

1、应急通信车上的移动基站提供单站集群功能，为覆盖范围内的用户提供最简通信保障。

2、应急通信车配备交换系统，移动基站提供所有的集群功能，为覆盖范围内的用户提供集群通信保障。

3、应急通信车具有E1G.703接口，车载移动基站通过卫星或者微波链路连接到交换控制中心，加入到TETRA网中运行。扩展了原有固定基站的覆盖，将应急通信车人员与原有通信网统一调度指挥。

4、当现场不具备有线链路条件，通过TETRA自有无线链路与其他基站接入互联，或者关键时刻多个应急通信车载基站自组建网，在一定的区域内形成一

个比较大的无线数字集群通信网络，为指挥人员提供无线通信保障

二、收获新知识

1、中继器：

中继器是局域网环境下用来延长网络距离的最简单最廉价的互联设备，操作在OSI的物理层，中继器对在线路上的信号具有放大再生的功能。

中继器（RP repeater）是连接网络线路的一种装置，常用于两个网络节点之间物理信号的双向转发工作。中继器是最简单的网络互联设备，主要完成物理层的功能，负责在两个节点的物理层上按位传递信息，完成信号的复制、调整和放大功能，以此来延长网络的长度。由于存在损耗，在线路上传输的信号功率会逐渐衰减，衰减到一定程度时将造成信号失真，因此会导致接收错误。中继器就是为解决这一问题而设计的。它完成物理线路的连接，对衰减的信号进行放大，保持与原数据相同。一般情况下，中继器的两端连接的是相同的媒体，但有的中继器也可以完成不同媒体的转接工作。从理论上讲中继器的使用是无限的，网络也因此可以无限延长。事实上这是不可能的，因为网络标准中都对信号的延迟范围作了具体的规定，中继器只能在此规定范围内进行有效的工作，否则会引起网络故障。

2、程控交换机：

程控交换机，全称为存储程序控制交换机（与之对应的是布线逻辑控制交换机，简称布控交换机），也称为程控数字交换机或数字程控交换机。通常专指用于电话交换网的交换设备，它以计算机程序控制电话的接续。程控交换机是利用现代计算机技术，完成控制、接续等工作的电话交换机。数字程控交换机的基本功能为：用户线接入，中继接续，计费，设备管理等。

本地交换机自动检测用户的摘机动作，给用户的电话机回送拨号音，接收话机的产生的脉冲信号或双音多频(DTMF)信号，然後完成从主叫到被叫号码的接续（被叫号码可能在同一个交换机也可能在不同的交换机）。在接续完成後，交换机将保持连接，直到检测出通信的一方挂机。

其中通话接续部分是利用交换机中的数字交换网络，采用PCM方式实现数字交换的，控制部分是通过软件由计算机来实现的。

3、光纤通信：

光纤通信技术从光通信中脱颖而出，已成为现代通信的主要支柱之一，在现代电信网中起着举足轻重的作用。光纤通信作为一门新兴技术，其近年来发展速度之快、应用面之广是通信史上罕见的，也是世界新技术革命的重要标志和未来信息社会中各种信息的主要传送工具。

光纤即为光导纤维的简称。光纤通信是以光波作为信息载体,以光纤作为传输媒介的一种通信方式。从原理上看,构成光纤通信的基本物质要素是光纤、光源和光检测器。光纤除了按制造工艺、材料组成以及光学特性进

行分类外,在应用中,光纤常按用途进行分类,可分为通信用光纤和传感用光纤。传输介质光纤又分为通用与专用两种,而功能器件光纤则指用于完成光波的放大、整形、分频、倍频、调制以及光振荡等功能的光纤,并常以某种功能器件的形式出现。

利用透明的光纤传输光波。效率速度都远远优于有线电通信。同步数字体系（SDH）是一种光纤通信系统中的数字通信体系。它是一套新的国际标准。SDH既是一个组网原则，又是一套复用的方法。SDH是为了克服PDH的缺点而产生的，是有一个明确的目标再定规范然后研制设备。这样就可以按最完善的方式设定未来通信网要求的系统和设备。SDH是国际电信联盟CCITT于1988年正式推荐的，并称为同步数字体系。SDH是一个十分重要的标准，它不仅适用于光纤通信，原则上也适用于微波和卫星通信。

4：通信电源：

通信电源是整个通信网络的关键基础设施，但是通信电源在整个通信行业中占的比例并不大。电信运营商在电源产品上的采购主要是每年的设备维护和系统设，其中电源设备的维护通常占采购量的比重更高。电信运营商每年用于电源系统的建设上的费用相对较少，除非电信系统需要大规模的升级或者扩建，运营商才会增加电源设备的采购量。对于通信电源而言，买家并不仅限于电信运营商，还有电信设备制造商这个庞大的市场。动力无论是对提供电信服务的运营商，还是对设备研究开发、加工装配的制造企业都是不可忽视的。中国是世界有名的制造基地，这也客观上为电源产品造就了强大的市场支柱，这些将无疑帮助通信电源产业顺利度过市场的冬天。手机电池是通信电源的重要组成部分，而近几年手机市场的热潮一浪高过一浪，通信电源如果能够适时调整自身的策略，也许还能够在手机电池领域有所收获。

三、实习感想

通过本次认识实习，自己了解了通信专业的基础知识，开阔了眼界，增加了见闻，明白了一些通信设备的简单原理，也明白了目前该行业的最新发展，把平时书本的知识应用在了实践中，自己得到了很多宝贵的知识财富，另一面自己也看见了自己的不足，还需要努力学习，了解更多相关知识，丰富自己的阅历，多请教老师，和有关人员，通过各个渠道学习和了解通信工程的有关知识。

此次实习通过各种形式我了解当前通信产业的发展现状以及美好的前景。感受到了信息科技给今天带来的美好生活，当然以后自己也要立志献身于通信事业，重点研究移动通信新技术。

总之，此次认识实习让我获益匪浅。

最后，此次实习的圆满结束与院系的耐心安排与指导是分不开的，在此对王伟、彭春华等指导老师表示衷心的感谢。

工程的实习报告篇3

目的：

大学生社会实践作为高等院校实践教育的重要组成部分，目的在于弥补学校教育教学工作的不足，丰富和深化大学生思想政治教育的实践内容，促进青年学生在理论和实践相结合的过程中增长才干、健康成长的重要课堂，从而优质成才、全面成才。

意义

1)可以引导青年学生了解社会，了解国情，坚持走有中国特色社会主义道路的信念。

2)引导学生增强责任感和使命感，树立正确的世界观、人生观、价值观，提高学生的综合素质。

3)充分发挥学生的知识和智力优势，为人民群众生产和生活基本需求服务，培养学生的劳动观念和奉献精神。

4)合理利用课余时间，积极投身于各类社会实践活动中，全面提高自身素质，为就业做好准备。

工程的实习报告篇4

1.实习目的

生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。经过大学三年的理论学习，对工程制图、工程测量、建筑材料的性能、建筑设备、基础工程、混凝土工程、、四大力学及施工技术和管理有了一定的了解，在实习工作过程中检测自己所学已迫在眉睫，.我以技术员的'身份深入到建筑施工单位，以一个工业厂房为实习场所，在监理工程师的指导下，参加工程监理工作，顺利完成了五周的实习任务。在实习中我努力将所学知识与实际施工联系在一起在施工中找到课本知识的印证，有效巩固了所掌握的知识，在工地上积极与指导老师交流以求学到更多书本之外的知识：与各工种的人打交道，生产技术实施，施工管理经验，工程检测标准，发现问题、分析问题与解决问题的能力，以提高专业技能。

在实习中我们会发现很多平常不曾注意的问题，不曾留意的数据，在施工中很多小的细节就能决定施工顺利与否，也决定了施工的成败，很多不起眼的事情如果处理不善将会在成无可挽回的损失。在施工中提升自己的认真负责素质，提升自己与各种施工人员、甲方、监理方、承包方的交际能力，学习管理者统筹管理施工生产，组织施工，应对检测，协同作业保质保量地完成任务，熟悉专业图纸的表述方法，发现自己平时所绘图纸的不足，找寻并留意工业厂房和民用建筑的不同之处。总之，我学到在工程之中应该有职业责任感和团队意识，为将来走进工作岗位积累工作经验和交流技巧。

2.工程概况

工程名称：中国建筑第三工程局格力电器（郑州）家用空调建设项目二标段。工程地点：郑州市高新区西四环以西、须水河路以东、枫香街以北、金菊街以南。

建筑功能：电器总装车间，两器、管路工业厂房

建设规模：作为建设项目第二标段的总装厂房和两器、管路厂房，总建筑面积约228582平方米。其中总装车间厂房建筑面积约153368平方米，两器、管路厂房分3个车间，建筑面积约75214平方米。

结构概况：总装车间厂房为2层钢筋混凝土框架结构（局部有夹层），两器、管路一、二车间为外墙砌体围护，钢筋混凝土柱，单层屋面轻钢结构，车间三局部为2层钢筋混凝土结构。

建设单位：格力电器股份有限公司

实习所在单位：河南省正博建设监理公司设计单位：机械工业第四设计研究院开竣工时间：20xx年10月至20xx年10月，计划工期：360日历天。建筑类别：工业建筑工程项目设计等级：抗震设防烈度为七度，耐火等级及火灾危险性为戊类二级，使用年限50年。

实习工程进度：截止到实习完毕，总装车间与两器车间基础工程及联通送货隧道均完工。总装车间1层与夹层结构已完工，预应力筋张拉完毕，抹灰已经进行大部，地平已经开始着手铺设，2层屋盖模板架立基本完毕，大部分区域正在绑扎钢筋，并布置预应力钢筋，局部区域钢筋尚未摆放，混凝土浇筑工作正在进行，两器三车间1层楼盖，夹层，局部2层的混凝土已浇筑完毕，并且脚手架支撑完毕，正在架立2层楼盖的模板。其他区域钢筋绑扎接近尾声，预备浇注混凝土。两器管路车间一二属于本监理公司的其他组同事监理，在此不做过多介绍。

实习要求：观察记录施工进度，旁站观测监督混凝土浇筑，钢筋验收，协助验收砌体结构，接待陪同混凝土强度质量检测，施工人员安全施工检查。

3.实习内容

（1）熟悉工程概况，了解工程参与各方人员和相互关系，认知熟悉图纸，图纸是施工的标准，也是进行工程的指挥棒。详细了解图纸是进入工程的第一步，特别了解的是梁板的施工图，配筋验收是监理工作的一项重要内容，所以每点配筋都必须详细了解。另外对已经施工完毕的基础工程也做一定的了解，结合已经学过的混凝土结构设计原理和混凝土结构设计深入了解混凝土和钢筋的受力原理和承载传力途径。

（2）了解施工管理程序，施工程序，验收步骤，施工配合细节及问题。如果细节配合得当将会使施工顺利进行，避免出现倒施工或者添加无需要的麻烦和步骤。

（3）实际参加工程的施工工作：混凝土浇筑，刚进的绑扎，预应力钢筋的铺设、穿锚、张拉、灌浆，砌体结构的砌筑、放线，装饰抹灰，地平铺设的找平验平，模板的封堵，钢筋正位。简单掌握其施工方法，思考和积累在施工中出现事故时的处理方法应对措施。积极学习各种工程的验收标准，认真研究如何灵活的行使监理的权利和责任，做到认真负责又不失和谐。

（4）熟悉了解工程中管理机构的组成、分工及其职责范围，了解所有参与工程各方的关系，特别是监理的职责权限，应尽义务，行业标准，工作待遇现状，熟悉工程各部分的细节要求，标准做法，标准样式和误差允许范围。为将来所从事的工作积累经验知识。

3.实习结果

经过近一个月的实习工作，对工程现场施工有了更为深入地了解，对各种施工工艺有了更为直观的感受，在此分开来介绍各种施工工艺的具体操作，注意事项和验收标准。虽然时间短暂，了解的东西有一定误差，但是也是对整个实习过程的总结。

混凝土浇筑工程：我们所实习的单位是框架结构，混凝土浇筑是其中最为重要的任务马虎不得。混凝土浇筑，在工地上称“打灰”。在本工程中楼板和梁采用C40，柱子采用C35混凝土。因为混凝土时抗压能力大过抗拉能力，所以用在受压构件上更能发挥其效能，而楼板以及梁上有受拉区存在，为保证工程质量的均衡所以设计成强梁弱柱。这样的设计方法也可减少柱对梁的约束，以使柱顶端作为梁的铰支座。

混凝土浇筑时沿次梁方向分块浇筑，浇筑时常会产生温度应力，所以应留后浇带，一般留在梁跨三分之一处，800mm~1200mm宽，后浇带边沿用双层铁丝网阻隔混凝土，以防止振捣混凝土时溢流出施工缝造成浇筑斜面。待混凝土达到一定强度后拆除，按规定应该延迟60天浇筑，采用高一级的混凝土，加发泡剂，清理界面，净水扑湿后施工。

浇注设备主要有两种即天泵和地泵，天泵又叫汽车泵，特点是机动灵活，浇注速度快，但是教主半径有限，高度也受限制，适宜用于浇筑低层和宽度较小的构筑物，但是天泵花费较高，每浇筑一方混凝土十七元，而地泵没有天泵灵活，但是浇筑半径和浇筑高度限制小，可以用多组泵管连接，但是如果拐弯过多的话，在拐弯处的管道会承受很大的摩擦力，很容易出现爆管的现象，影响正常的浇筑工作，同时也会浪费很多材料，如果爆管位置特别的话，清理工作也会很困难，另外地泵浇筑时会产生很大震动，需要用废弃轮胎垫在管道下面，以减少震动对已经支成的钢筋的不良影响，浇筑时管口段用天架支撑，支扶泵管口时间很费力的工作，常需要三到四人一起配合。地泵适用于宽度达高度高的构筑物，但是浇注速度较慢，如果工期允许可以尽量使用地泵，但是如果工期紧而且想尽量降低造价的话，可以用两种泵配合使用，分段浇筑。无论哪种泵在使用前都要用水润湿，在使用后用沙子清理，防止混凝土凝固。

浇筑同时用振动泵振捣，振捣时间要适宜，振捣均匀，尽量避免振动泵头碰到钢筋或者模板，以防钢筋模板移位，产生漏浆或者爆模，为防止出现下部无法振捣现象，柱子从下端浇筑时就开始边浇边震，振动泵快插慢拔，防止出现出现离析现象和进入空气，造成混凝土的密实度不够。振捣工作进行到混凝土表面浮浆，表层停止下沉，无气泡现象时方可停止。另外一名工人则紧随其后用整平铲将其整平，最后由一名工人将塑料薄膜贴于表面，两人需要配合前进，保证表面平整。一个完整的混凝土施工工序：润湿---浇筑--振捣--整平--贴膜--养护。

钢筋工程：框架结构中另一项重要的工作就是钢筋工程，钢筋对于框架结构来说就像是人体之中的韧带，没有钢筋光靠混凝土是建不起结实楼房的。总装车间主梁梁高达到1100mm，跨中上部架立筋，下部受力筋，次梁钢筋置于主梁上部。梁中部配置三排腰筋，每排两根18，并绑扎有拉结筋。箍筋采用8@160，并在柱支座处加密且配置鸭筋。支座处的架立筋有的达到32。主次梁交接处主梁配置起抗冲切作用的吊筋。梁板交接处配置承受负弯矩的构造钢筋即盖筋，俗称扣筋。板中受力钢筋采用螺纹的，分布钢筋则采用光圆的。受力筋布置于分布筋的下部。工业厂房扣筋的长度一般取梁跨的三分之一，在遇到梁跨变化时要多做注意。在后浇带的扣筋以及板受力筋都要加密，取每300mm加一道。

柱子上下部钢筋的连接采用电渣压力焊，焊接节点呈圆环状，其强度极高，甚至超过所焊接的钢筋，焊接点要求焊口干净，周边均匀，受力筋上下对焊中心对准，如果有需要，细钢筋可以焊接到粗钢筋上。此外，箍筋在柱底和柱顶六分之一柱净高范围内应加密，箍筋应采用环形绑扎，端部弯钩应为135度。并将保护层挂件挂于箍筋之上，以便支模时留出必要的保护层厚度。C40混凝土梁上部负筋在边梁交接处锚固长度不低于30d，因此常需要设弯钩，而下部纵筋的锚固长度光圆钢筋不小于15d，螺纹钢筋则不小于12d。因此只进行直接锚固即可。

为了节约材料，也为了加快施工进度楼板钢筋可以采用花绑的方法，花绑又称跳扎，就是隔一个节点扎一个。在紧靠梁边的两道钢筋是不允许跳扎的。

钢筋验收时，主要检查钢筋的型号，数量，间距，长度，锚固长度和连接情况，还有极其重要的，钢筋的绑扎是否符合要求。钢筋应绑扎整齐，按规定的间距来施工，钢筋长度，特别是扣筋的长度必须按设计的长度和间距来配置，避免用错或用少。钢筋连接也是一项必查的内容，最应该重视的是梁底受力筋的链接，一定要达到规定的连接长度和强度，坚决杜绝漏连和不连。梁底筋与箍筋的绑扎也是很容易忽略的地方，受力筋分多层配置时中间应留够足够的间距，防止出现压在一起的现象。在混凝土浇筑前应在板受力筋和梁筋底部垫上垫块，在扣筋下面放置马蹬，以保证钢筋有足够的保护层厚度。

预应力工程：从资料看，厂房数字轴向的框架梁和次梁采用有粘结预应力技术。张拉采用后张法，预应力钢筋采用Фs15.2高强度，低松弛预应力钢绞线，其抗拉强度标准值fptk=1860兆帕，预应力筋张拉控制应力бcon=1395兆帕，单束预应力筋张拉控制应力Ncon=195.3kN。预应力张拉端锚具采用五孔夹片锚具，固定端锚具，采用JYM系列压花锚具和挤压锚具。预先埋设波纹管，波纹管中穿插五根钢绞线。布置波纹管前先用粉笔在梁的箍筋上放点，然后在相应点处用拉钩焊接预应力马凳，马凳与波纹管绑扎在一起。敷设波纹管是施工的一个比较棘手的问题，波纹管敷设后的弯曲形状与梁的弯矩图相近，最低点距离下侧模板200mm，也有280mm或300mm。敷设时会遇到施工缝铁丝网和腰筋的阻碍，且摩擦力极大，常须两人配合施工，一人引导波纹管的管口方向，一人穿插。为了克服摩擦力，在敷设过程中常用旋转波纹管边前进的方法，这样便于波纹管在钢筋笼直接穿插，又不至于出现钢筋移位现象。波纹管敷设完毕后，应先固定波纹管然后再在波纹管中穿入预应力筋，为减少摩擦力，可以在穿入端绑扎数层胶带。预应力筋另一端是被弄散作花状增大与混凝土的结合力，直接浇筑在混凝土中。张拉端螺纹管中应塞上棉纱防止混凝土灌入，在钢筋周围套上泡沫，以留出张拉通道，在锚具后设置螺旋箍筋，以约束混凝土在预应力张拉后产生的侧压力。锚具和螺旋箍筋应焊接固定。由于预应力筋不可能在量的位置张拉，所以应是张拉开口歪向一侧，在梁的一侧设置锚固块。

模板工程：模板工程是混凝土成型的必要条件，也是钢筋工程和混凝土工程施工的平台，因此模板的好坏直接关系着整个工程能否再继续的问题。支模板时应先在脚手架上安放支撑钢管，钢管上放置木方，木方上用铁钉固定梁底板和楼板底板。使木方和模板形成整体，共同承担混凝土的荷载，可以避免模板的变形过大而造成构件尺寸差异。另外在支模时要遵循有内测到外侧，先横模后纵模的顺序，这样便于钢筋绑扎的施工，同时有利于模板接缝的严密。而且在梁高较高的情况下，常常先支一侧竖直模，待梁内钢筋绑扎完毕后再支另一侧竖直模，也即是采用隔一支一的方法，这样可以避免依靠吊车吊起梁中钢筋笼来施工，避免了箍筋测斜使得钢筋笼高度不够的问题。

模板应保证一定的垂直度和平整度，以保证浇筑成的构件外观达到标准，主要用吊线锤来来纠正不垂直的问题。为保证钢筋笼的压力不使模板变形，应选择合适的垫块和合适的位置。模板如果过高的话，例如柱子和高度过高的梁，可以在中间设置一道或者数道拉结螺丝钢筋，此种钢筋应穿在塑料管中，待拆模时抽出钢筋再利用。

砌筑工程：厂房填充墙和围护墙采用240*115*55配合240*115*90的蒸压砌块，采用梅花丁砌筑工艺，每隔500mm高墙体内设拉结筋，围护墙设在柱子外侧，拉结筋应设在柱子外侧并弯向墙的方向。柱子位置拉结筋用高强胶粘结植筋，为防止脱落，需在粘结24小时后检查，用手无法转动才可砌筑墙体。中间预留浇注混凝土构造柱的马牙槎，马牙槎采用先退后进的方法施工，槎口上方一块砖斩成三角形方便混凝土浇筑密实。构造柱拉结筋采用预先埋设的方法，同样间隔500mm。墙体高度超过3m时，每隔3m设置一道圈梁，圈梁配置的箍筋交接口应放置在上部。砌筑方法采用的就是常用的“三一”砌法，即一刀灰，一块砖，一挤揉。砌筑时应严格按照砌块带孔面朝下的原则砌筑，保护铺灰的平整度和足够的砂浆饱满度，而工人往往疏忽了这个细则。梁底与墙相接处，采用240*115*55蒸压砖斜砌，粘灰上敷，而且是在下部砌体完工后一周后方可补砌，目的是防止梁底产生裂缝。

几个问题：再完美的衣衫也会有缝隙，再好的工程也会有或这样或那样的问题，下面就比较突出的问题谈一下我的看法。

浪费问题，相信每一位在这个工地上实习的同学都会有这样的感觉：这么好的材料怎么舍得扔了？的确，我们可以随意的都能发现丢在路边被随意的踩踏掩埋的整张的模板，新购置的钢管，棱角分明没有钉眼的木方；还有拆卸完脚手架的地上到处都是扣件和螺丝，有很多都直接被清理出去。这和工程之初三局大量的购置施工材料有很大的关系，在某些人眼中这些都是国家的，浪费点没事，旧点的就不要再用了，反正新的多得是，这是一个极其错误的观念，起码在领导层就应该杜绝这种思想，严格控制材料的供应，积极应对材料的周转，最大限度的挽回不必要的损失。应当抽调一部分富裕的劳动力去整理材料以便再次投入使用，再派专门人员，或者让办公室人员轮流值班监管材料回收。其实也不必投入太多，只需要在大家面前树立起杜绝浪费材料的理念，让大家知道浪费会受到损失，材料就会省下很多，重点是对施工队工头的控制奖惩上做一下文章就行了。

钢筋绑扎问题，每次走到三星公司的施工地方就会感到很头痛，扣筋绑扎的与梁成45度角，本来160mm的间距竟然变成100mm或者300mm,真是无敌。最严重的时候梁底钢筋根本不绑，两层配筋直接在那放着，中间就简单横放一小段钢筋撑着。听说他们工人是三局从天津调过来的工资比人家高一倍，但是工程干的一塌糊涂。很明显的一点是他们的经理根本约束不了他们，在他们面前没有一点威信。这不是一个简单的钢筋问题，而是一个控制属下和工程运作的问题，要是约束不了他们根本不太可能会赚钱，工程的质量验收就过不了关不仅拿不到钱还可能被索赔。这样的法子施工不如不干，赶鸭子上架总是很为难。

浇筑问题，混凝土浇筑之前，梁板结构中杂物过多，包括木屑，木块，扣件，钢管，销钉，锚具，甚至一些工人的生活垃圾。在浇筑之前，部分区域的建筑用鼓风器将木屑吹走，但是重量稍大的废弃物仍然没有得到有效的处理。而且在工期较紧的情况下，这些清理工作直接作罢，因此大量废弃物直接随着混凝土浇筑在结构物中，这势必影响混凝土的强度。

混凝土浇筑过程中，有些工人为了增加混凝土的和易性便于浇筑，用皮管向混凝土中灌水，这显然会降低改变水灰比进而影响强度，是绝对不允许的。然而，施工管理过程中对于这种现象并没有有效的辖制。浇筑的区域分布极其不均匀，有时混凝土供不应求，便停止浇筑，待下次浇筑时以往浇筑的混凝土早已过了初凝时间，显然，这会在结构物中形成极大的薄弱带，使结构物的承载力大幅度降低。而有些施工缝和后浇带，施工方为了赶工期，便一并忽略，转而直接大面积浇筑。这极有可能会使结构中产生较大的温度应力，造成裂缝的开展。

另外，部分结构物没有有效的设置混凝土保护层措施。比如，主次梁中的保护层垫块不足，楼板中马镫设置不足，造成钢筋保护层达不到规定的尺寸甚至没有保护层。导致结构物出现露筋现象，这会使钢筋发生锈蚀，生锈膨胀造成结构内部应力引起裂缝，降低混凝土结构的耐久性能。

实习总结：近一个月的实习结束了，整个实习期间与同事能够融洽的相处，让我对自己的将来更加有信心，领导对我们实习生的照顾和谆谆告诫，让我对自己将来的事业有了更为深刻的理解和认知，这事一个复杂的群体的交集，有着形形色色的人，他们有各种身份和背景，各种脾气和性格，与各种各样的人打交道，参与调节和统筹处理事故与纠纷将会是我的挑战，将来也许学术并非是技术工作者的第一要义，而解决繁复的事务，协调各工种保质保量而且迅速顺畅的施工更是体现工程师智慧的所在。

学校老师的指导，让我们以严谨科学的态度对待工程，工人师傅的技艺，让我们知道只有认真负责的态度和过硬的技术功底才能赢得人们的认可；工程管理者的运作让我们知道总体统筹，精心安排事无巨细，高效高质才会树立自己的天地。

工程的实习报告篇5

实习时间：XX年06月29日

实习地点：六教101教室

观看了关于力学的应用的资料片，主要讲了在航空航天及水利工程领域上的应用。固体力学是力学中形成较早、理论性较强、应用较广的一个分支，它主要研究可变形固体在外界因素(如载荷、温度、湿度等)作用下，其内部各个质点所产生的位移、运动、应力、应变以及破坏等的规律。流体力学主要研究在各种力的作用下，流体的状态，以及流体和固体壁面、流体和流体间、流体与其他运动形态之间的相互作用的重要分支。计算力学是根据力学中的理论，利用现代电子计算机和各种数值方法，解决力学中的实际问题的一门新兴学科。它横贯力学的各个分支，不断扩大各个领域中力学的研究和应用范围，同时也在逐渐发展自己的理论和方法。